Да будет свет!
"...электричество смотрит мне в лицо, и просит мой голос... " из песни БГ
Мы вышли из последнего шлюза Волго-Балтийского канала поутру. На выходе был мост, на котором висела табличка 15,8, обозначающая высоту моста над уровнем воды. Прошу, друзья запомнить эту цифру, она пригодится для понимания последующей интриги. Так вот, после прохода шлюза с мостом, встала дилемма, идти напрямую по Онежскому озеру, или пойти Онежским каналом, который прорыт вдоль Онеги и предназначен для случаев, когда на Онеге шторм, а добираться маломерным судам до Вознесенья все равно нужно. Изучив погоду, поняли, что как раз такой случай, был сильный встречный ветер. Решили идти каналом, к тому же бужет новый опыт. До выхода проконсультировались с местным мужиком, которого нам представили как "специалист по Онежскому каналу".
" Можете идти спокойно ребята!" - сказал он со знанием дела, - "глубины там для вас хватит, а провода висят на высоте 19 метров. Проверено". Как и кем проверено так и осталось загадкой. И так мы смело вошли в канал. Как говорится, ничто не предвещало беды. На первой пантонной переправе сразу вышел паромщик, и мы не останавливаясь проследовали скозь нее. За переправой над каналом висели высоковольтные провода. Посмотрели на табличку, обозначающую высоту пролета. Она гласила 16,5 метров. До этого, пройдя 40 мостов и бесчисленное количество ЛЭП, а также проведя конкретные измерения, мы знали, что высота наших мачт 15,4. Т.е. запас составлял больше метра. Мы смело двинулись под провода, я чисто рефлекторно чуть сбавил скорость, но был уверен, что это незачем. Первая мачта прошла нормально, я уже расслабился, как вдруг услышал звук скребущихся друг об друга проводов и подняв голову, увидел, как вторая мачта натягивает нитку провода, как тетиву лука. "Андрей, стой, зацепили!" - закричала Аня. Я уже и так давал полный задний, но массу, почти в 20 тонн мгновенно остановить невозможно. Тетива натянулась и с негромким противным звуком лопнула. Вторая нитка провода провисла между наших мачт. В этом месте режисеры, обычно, запикивают эфир. Вот это номер, прошли столько мостов и проводов, чтобы на последнем попасть впросак. В порыве эмоционального запала, я схватил толстые перчатки, чтобы не долбануло током, и как обезьяна стремглав взвился на мачту. Схватив провод, поднатужился и перекинул через заднюю мачту. Только тут услышал крики пантонщика: " ничего не трогайте, я звонил электрикам, они сказали не трогать провода". Но дело было уже сделано. Мы были свободны. Проехав немного, пришвартовались и стали ждать электриков. Они приехали и очень любезно стали разбираться.
- Как же так, братцы, - говорю я, - у вас же написано 16,5, а у нас мачты 15,4, неувязочка. Только что прошли под мостом в 15,8, а у вас на метр должно быть выше.
- Мы все это понимаем, - отвечали они, - но мы не виноваты. Проверить сейчас уже ничего нельзя, поэтому остается верить нам на слово, что мы не могли ошибиться.
- Давайте хоть сейчас наши мачты измерим, чтобы истина восторжествовала.
- Нет, у нас нет таких полномочий.
Тут разговор уперся в тупик, и мы разъехались, довольные приятным общением и совместно заполненным протоколом. Остальной участок канала прошел без проишествий, за исключением еще одного незапланированного наклона мачт у других низких проводов. Вечером приехали Ира со Степой со своими сокурсниками. Они прошли с нами первую часть нашей экспедиции до Ростова-на-Дону. И теперь захотели завершить путешестаие, пройдя завершающий этап. Мы были бесконечно рады. Закончили день песенным вечером. ".. Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались! "
