Новости у нас (или уже прошлости) Злоключения в Цимлянском водохранилище и стояние в Ложках у психбольницы.
17-18-19 августа 2022
День клонился к концу, мы шли посередине Цимлянского водохранилища. Его мы должны были пересечь за 2 дня, потом начинался сильный встречный ветер, а по уточненному прогнозу, даже сильный шторм.
Перед ужином мы решили пристать буквально на чуть-чуть, прогулять Рика. Быстро высадили на лодочке команду - Даня-переправщик и Василису с Фаней с Риком пробежать-пописать по бережку. Но как обычно это бывает - тут же резко стало темнеть и усилился ветерок, норовящий стащить нас с якоря на берег. Прогулку пришлось закончить пораньше. И на этом "традиционное совпадение случайностей" не закончилось. Чтобы отойти от берега надо было поменять галс - перекинуть гик задней мачты с парусом на другой борт, иначе парус нас прижимал на берег. А он не ПЕРЕКИДЫВАЕТСЯ, что-то заклинило бизань. Мы готовились к проходу под низкими мостами, готовили систему завалки мачт, поэтому обычная система закрепления оттяжек мачт, вант, была немного изменена и что-то пошло не так. Теперь задний парус не помогал нам, а наоборот - не давал сделать поворот. Всех стали "свистать наверх" - опустили задние паруса. В этот же момент, как и должно, вдруг оборвался фал переднего паруса - стакселя, его тоже спустили. С одним парусом очень неудобно управлять катамараном, он так и не хотел поворачивать направо. А слева приближались прибрежных мели в наступающей темноте. Врубили основной движок, чтобы повернуть на нем. Но что-то в нем сказало "Хрясь" и он отключился. Оставался один старый добрый, но малосильный наш Ветус. Повернуть так и не получалось. Оставалось попробовать повернуть с помощью переднего большого паруса грота, вынеся его на другую сторону. Капитан у руля с движком, вся остальная команда навалилась на парус, уперлась кто чем мог в гик. Ветер крепчал, нас несёт к берегу, парус не хочет перекидываться. Я побежала доложить капитану о нашем плачевно положении в критической ситуации и заметила, что просто кто-то не отдал шкот грота, т.е. это он держит парус. Исправив эту неувязочку, приём с парусом удалось произвести. Медленно, но верно мы стали отворачивать от берега в ночную темноту Цимлянского водохранилища. Впереди - ночной переход, хорошо хоть пока ветер наш, идём под парусом. Чтобы сразу все не расслаблялись резко, встретились с необычным явлением - вроде продолжаем идти верным курсом, ветер дует сзади, а мы стоим на месте. Оказались сети. Хорошо ничего не запуталось и не намоталось, было достаточно приподнять рули, чтобы они отпустили нас. И чтобы хорошо натренироваться - так повторилось в темноте раз пять.
Капитан в таких сложных навигационных условиях остался у руля, а остальной экипаж пошёл расслабляться в кают- компанию. Но там ждали ОНИ - эти зелёные крокозябры или, как назвала их Оля - Сикарахи, появились вечером на потолке кают- компании из ниоткуда, просто полчища. Новые зелёные козявочки почти полностью вытеснили наших мух, облепили в десять слоев липкую мушиную ленту, а тем, кому не хватило там места, обиженно жужжали вокруг. И чем темнее становилось, тем плотнее они вились у лампочек. Такой шебуршащий ужас, зелененький, хорошо хоть не кусачий, но очень противный. Спасение было только одно - поскорее выключить свет и убраться в кровать в темноту сна.
Но это для слабых женщин и детей. Капитану же ночью скучать не пришлось. Ветер стихал и заходил не туда, пришлось идти на двигателе. Основной даже вроде завёлся на короткое время, но потом что-то в нем отказалось везти нас. Ветус же тоже решил присоединиться к коллеге и выдал поломку в коробке передач, посреди ночи запахло горелой резиной. Такое у нас уже было в канале Азовского моря перед заходом в Дон на другой коробке. Так как эти коробки у нас бэушные, что-то там было плоховато закручено, и в какой-то момент откручивалось-таки. В прошлый раз Андрей открутил коробку, открыл её, подкрутил что надо в ней и поставил обратно за 3-4 часа. Но это было при свете дня, и мы стояли на якоре около канала. Мастерство и волшебство нашего капитана растёт. Теперь он сделал это же за тоже время, но! посреди ночи на ходу, не переставая при этом рулить Благовестом под одним парусом, со сломанными моторами и заклиненной второй мачтой. Или укрепляется его дружба с Николаем, ветер чудом все это время был правильным и наш кораблик вёл себя "как шёлковый". Уже почти под утро капитан разбудил меня, пошёл немного вздремнуть.
Днём медленно, но верно на уже работающем нормально Ветусе дошли-таки до места стоянки, спасающего нас от предстоящего шторма, сразу за железнодорожный мостом. Андрей пошёл отсыпаться после бессонной ночи сразу после ужина. Мы же посмотрели старое доброе кино "Королева бензоколонки", хотя оставшиеся с прошлой ночи на борту Крокозябры как могли мешали нам им насладиться, пытались заслонить собою киноэкран.
Утром, проснувшись первой, я разбудила девчонок дежурить и пошла на берег гулять с Риком. Песчаная коса оказалась райским местечком. Хоть и совсем близко к железнодорожном мосту, но очень красиво, белый мелкий речной песок, дикое место, пляжик, чайки, уютно и спокойно. И ещё - утренний ангел. Уже возвращаясь, смотрю, за кустами на другой стороне косы мужик ловит рыбу. Подхожу, здороваюсь, расспрашиваю про рыбалку. Он показывает мне только что пойманную рыбу - это огромный судак. Не верю своим глазам, он очень огромный. Бегу будить наших "рыболовов"-мальчишек, чтобы они вдохновились видом этой рыбы-огромины на рыбалку и расспросили о тонкостях и секретах. Приём удался, все втроём стоим с широко раскрытыми глазами и спрашиваем "как, как это возможно?“. На наш вопрос дядька достаёт из своей коробочки два маленьких воблера с крючками и грузиками и дарит их Костику.
И тут к нам из воды...
(продолжение следует, и так уже много написалось)
